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摘要:隨著社會進步，我國公路近年來交通發(fā)展飛快，然而是卻一個非常重要的問題。造成不僅僅是人為，更多方面是公路設(shè)計不合理等客觀因素引起的。本文就公路設(shè)計對交通安全的重要性作簡單的分析。

　　關(guān)鍵詞:公路設(shè)計  交通安全  改善交通

　　0 引言

　　近幾年來，隨著的發(fā)展，公路交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注。交通部《公路勘察設(shè)計典型示范工程咨詢示范要點》明確提出了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計理念。交通部副部長強調(diào)，在交通發(fā)展的新理念上，勘察設(shè)計工作必須做到“六個堅持，六個樹立”。第一個即是“堅持以人為本，樹立安全至上的理念”可見安全問題已經(jīng)被提到首要重要地位了。因此，在大力發(fā)展交通事業(yè)的同時，必須將“安全意識”引入公路的設(shè)計中，通過完善的公路設(shè)計，來有效地控制交通安全，減少交通事故，減少經(jīng)濟。

　　1 交通安全的重要性

　　公路幾何線形設(shè)計要考慮公路平面線形、縱斷面線形兩種線形以及橫斷面的組成相協(xié)調(diào)，還要注意視距的暢通等等。確定公路幾何線形時，在考慮地形、地物、土地的合理利用及環(huán)境保護因素時，要充分利用公路幾何組成部分的合理尺寸和線形組合，從施工、養(yǎng)護、經(jīng)濟、交通運行等角度出發(fā)，保證平面、縱斷面、橫斷面的組成相協(xié)調(diào)。線形的好壞，對交通流的安全具有極其重要的作用，如果公路線形不合理，則會降低公路通行能力，造成運輸者時間和經(jīng)濟上的損失，而且更不能容忍的是會誘發(fā)大大小小、各種各樣的交通事故。

　　2 公路設(shè)計對交通安全的重要性

　　合理、優(yōu)質(zhì)的公路設(shè)計，可以提供清晰醍目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠符合人員普遍期望的設(shè)計效果。在公路設(shè)計中，影響交通安全的因素雖然是多方面的（主要包括公路幾何線形、路面設(shè)計、安全設(shè)施、構(gòu)造物位置及形狀設(shè)計），而公路幾何設(shè)計對公路的安全性則起到先決的作用，一旦通過選線確定公路走向并由此確定幾何線形，則其他項目幾乎都已經(jīng)隨選定的幾何線形得以確定，其他如橋涵構(gòu)造物的位置、安全設(shè)施等幾乎只是成了更趨于合理的問題了。

　　3 公路設(shè)計基本情況

　　3.1 一般二級公路線形設(shè)計時速為每小時40公里或60公里，實際行車時，小型客車可以超出設(shè)計時速。目前，路線設(shè)計是按照路線設(shè)計的時速計算路線的曲率最小半徑，包括設(shè)計的超高和加寬都是按照這一指標計算。根據(jù)當前我國的國民經(jīng)濟狀況，想完全改變路線提高行車速度是不可能的。

　　3.2 路基高度是路基形成的基本保障，路基高度高，有利于排水，使路基的潮濕程度改變，有利于路面的使用年限，通過山區(qū)時，路基高度往往大于6米，這時行車就有凌空感，這樣就應(yīng)設(shè)置防護物，改善行車感覺，保證行車的安全。

　　3.3 路面的防滑程度，目前我國大部分路面使用的是瀝青路面，新建成的瀝青路面防滑性能都比較好，但經(jīng)過一段時間行車和天然老化，瀝青路面的防滑性能就逐漸減小，這樣對行車時的制動距離就有所改變。

　　3.4 交通安全設(shè)施的完善程度不同，有的一些地方公路，由于資金關(guān)系會少設(shè)立交通安全標志，或設(shè)立的不全面，將會造成司機的心理麻痹大意。比如，有些地方公路急轉(zhuǎn)彎或過水路面沒有明顯的標志，對路線不熟的司機來講，就有可能出現(xiàn)意外交通安全事故。

　　4 改善交通安全的措施

　　4.1 二、三級公路根據(jù)路線設(shè)計、路基高速、路面防滑程度，分路段豎立限速標志。所設(shè)立的限速標志要到位，其中大型車的限速和小型車的限速要分開限制時速，每條公路的起訖點和中段都應(yīng)設(shè)立，一般路段設(shè)立的距離應(yīng)以每10分鐘的車程為間隔，路段過長會引起司機的忽視，大意就有可能釀成事故。